题目内容
（请给出正确答案）
A.复合卡使用时，以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径
B. 在特殊紧急情况下，高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时，以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径
C. 车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径
D. 收费方式分人工半自动收费和不停车收费。
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A．复合卡使用时，以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径
B．在特殊紧急情况下，高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时，以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径
C．车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径
D．收费方式分人工半自动收费和不停车收费。
A.对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B. 能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C. 最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中，路程数最长的入口站点
D. 集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行
A．对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B．能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C．最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中，路程数最长的入口站点
D．集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行
A.21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费。
B.EMS国际快递是铁定按照货物重量(实重)来收费的，而DHL、TNT、UPS和FedEx(联邦)国际四大快递是按照实重与体积重量(长宽高/5000)哪个重就按哪个来收费的。
C.国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物。
D.国际快递包裹的货物不足 1公斤的，按1公斤计费。
A.B股每笔交易佣金不足美元或5港元的，按1美元或5港元收取
B.不得高于证券交易金额的3%，不设下限
C.因交易品种、交易场所的不同而有所差异
D.A股每笔交易佣金不足5元，按5元收取
A.因交易品种、交易场所的不同而有所差异
B.股每笔交易佣金不足1美元或5港元的，按1美元或5港元收取
C.A股每笔交易佣金不足5元的，按5元收取
D.不得高于证券交易金额的千分之三，不设下限
A.小于5吨（含）车辆按0.09元/吨.公里计费
B.5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨.公里*1.5线性递减到0.09元/吨.公里计费
C.大于30吨的按实计费
D.15吨至30吨的车辆按0.09元/吨.公里线性递减到0.06元/吨.公里计费
A.实重大取实重，体积大取材积，材积重计算方法：以 (长x寛x高)厘米/5000为准，一票多件包裹以总重之和结算;
B.单件500KG以内，尺寸：240120150cm以内，单边超过2M的要尝试订仓;
C.可接受木箱、木架包装，但必须结实，打合页可开箱查验;
D.TNT规定货物重量21公斤以下不足0.5公斤按0.5公斤收费，21公斤以上不足1公斤按1公斤收费;
A.股，证券投资基金每笔交易佣金不足5元的，按5元收取
B.目前我国股票和基金的交易佣金实行最高上限和向下浮动制度
C.佣金的收费标准因交易品种，交易场所的不同有所差异
D.证券公司向客户收取的佣金不得高于证券交易金额的3‰，但不设最低下限
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