各装车单位在使用车辆、选择加固材料、确定装载加固方法等方面,严格执行()的规定。
A.《铁路货物运输管理规则》
B. 《铁路鲜活货物运输规则》
C. 《铁路货物装载加固规则》
D. 《铁路运输安全保护条例》
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A.《铁路货物运输管理规则》
B. 《铁路鲜活货物运输规则》
C. 《铁路货物装载加固规则》
D. 《铁路运输安全保护条例》
A.检查要点可参考《土建类材料进场检验标准库》《机电类材料入场检查指导确认书》
B.检验不合格,监理下发退场通知单,施工单位应在监理单位监督下封存相应批次不合格材料,进行退场处理
C.退场过程须留有影像资料(包括封存、装车、车牌、车辆驶出现场出口等)
D.退场完成后施工单位、监理单位在《不合格材料退场记录》上签字盖章,与影像资料一并报建设单位
E.检验合格,同意材料进场,按照《设备/材料存放要求》进行存放
A.确定经营单位在整个公司中的相对规模
B.确定各经营单位的市场增长率
C.确定各经营单位的相对市场占有率
D.绘制公司整体经营组合图
E.依据各经营单位在公司整个经营组合中的位置选择适宜的战略
车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中()的规定
A.装车使用限制表
B.货车使用限制表
C.车辆使用限制表
D.货车使用规定
A.转载完毕时间
B.装后尺寸复测
C.装后货物装载加固状态
D.装车人员
A.发生飞机地面突发故障事件后,航空公司和地面代理公司应当优先对故障飞机进行保障
B.飞机在跑道、滑行道突发故障,应当停止使用受影响的跑道、滑行道,各保障单位在规定的时间内到达临时设置的引导点由机场管理机构指派车辆引导至现场,实施飞机检修或拖曳工作
C.发生飞机地面突发故障事件后,地面保障单位应当以优先拖曳为原则,如确定无法拖曳,应当立即组织旅客原地下
A.在MES系统中核对装车单上收货单位、钢种、规格、数量、车牌号信息,查看车辆皮重;系统中信息与装车单信息一致;车辆有皮重
B.依据装车单信息和绿色装车单背面炉批号、数量在MES系统中生成材质单
C.轧钢材质单上规格、收货单位、件数、车牌号、炉批号、牌号、日期与装车单信息相符
D.化学成分、力学性能符合各钢种材质单成分、检验项目表中对应钢种要求;执行标准符合质计处钢检二科技术标准
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