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提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-03-07

[主观题]

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A、活塞行程调整不当

B、三通阀故障

C、手制动机拧死

D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

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第1题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。A.活塞行程调整不当B.分配阀

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是()。

A.活塞行程调整不当

B.分配阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第2题

（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。

A.制动缸压力

B. 闸瓦压力

C. 副风缸压力

D. 列车管压力

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第3题

制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，则为（)。‘

A.三通阀不良

B.管路破损

C.制动缸不良

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第4题

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（)有关。

A.列车管压力

B.局减作用

C.制动缸活塞行程

D.缓解阀位置

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第5题

机车乘务员、整备作业人员应（）

A.及时排除制动系统积水

B.按规定进行机车制动机机能实验

C.检查调整闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙

D.检查制动缸活塞行程

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第6题

手制动机制动时，通过（)的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动

手制动机制动时，通过()的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

A.闸瓦

B.基础制动装置

C.制动缸

D.三通阀

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第7题

闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全（）

A.自动调整制动缸活塞行程

B.自动控制制动缸活塞行程

C.自动调整杠杆距离

D.自动调整拉杆距离

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第8题

GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。

A.列车管减压量

B. 制动缸容积

C. 制动缸活塞行程

D. 杠杆比

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第9题

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（)有关。

A、列车制动管

B、局减作用

C、制动缸活塞行程

D、缓解阀位置

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第10题

GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。

A.改变列车管减压量

B. 改变制动缸容积

C. 改变制动缸活塞行程

D. 改变杠杆比

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第11题

基础制动装置是利用（），将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力，经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后，传给各闸瓦，使闸瓦抱紧车轮，产生制动作用。

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