我省轴数超过6轴的货车通行费系数计算,是在六货车收费系数的基础上,按每增加一轴增加()的收费系数计算通行费
A.0.5
B.0.7
C.0.9
D.1
- · 有3位网友选择 D,占比37.5%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有2位网友选择 A,占比25%
- · 有1位网友选择 C,占比12.5%
A.0.5
B.0.7
C.0.9
D.1
A.三轴货车25吨
B.四轴货车38吨
C.五轴货车52吨
D.二轴货车17吨
A.三轴货车25吨
B. 四轴货车38吨
C. 五轴货车52吨
D. 二轴货车17吨
A.在六轴货车收费系数的基础上,按照每增加一轴,收费系数增加0.4(0.180元/公里)的方法计收。
B.按六轴标准收费
C.在六轴货车收费系数的基础上,按照每增加一轴,收费系数增加0.4(0.450元/公里)的方法计收。
D.在六轴货车收费系数的基础上,按照每增加一轴,收费系数增加0.6(0.180元/公里)的方法计收。
A.总轴数为2轴
B.总轴数为2轴,且车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg
C.2吨-5吨(含5吨)
D.5吨-10吨(含10吨)
A.1类货车肯定是2轴车辆
B.2类货车肯定是2轴车辆
C.3类货车肯定是3轴车辆
D.2类货车最大允许总质量肯定不小于4500千克
T0221-2005岩石单轴抗压强度试验软化系数计算是采用()
A.岩石饱和状态下和烘干状态下的单轴抗压强度之比
B.岩石自然状态下和烘干状态下的单轴抗压强度之比
C.岩石饱和状态下和自然状态下的单轴抗压强度之比
D.岩石冻融循环后和烘干状态下的单轴抗压强度之比
A.总轴数(含悬浮轴)
B.载客数
C.车长
D.总质量
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