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提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-11
[多选题]

CR400AF型动车组主控信号冗余不一致故障可能原因为（）

A.主控钥匙辅助触点

B.DIM模块

C.AXM模块

D.EVCM模块

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第1题
当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A.

当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。

A.无法激活

B.安全环路断开

C.IDU无显示

D.无主控端

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第2题
CR400AF动车组防滑控制符合UIC541-05标准，设置冗余的DNRA（轴不旋转监测）功能（）

A.每车

B.01车

C.04车

D.08车

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第3题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时，按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持（)s。

A.3

B.5

C.10

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第4题
CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“
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第5题
CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效（6240、6241等)、网络WTB通信故障（626E)时，若非主控端失效时司机施加（)制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第6题
CRH5型动车组牵引本地控制器（CLT）不能获得初级绕组输出电流传感器（TAP1）的冗余信号（）
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第7题
CR400AF系列动车组操作“紧急制动UB环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动UB请求时，将不能自动触发紧急制动UB。（)
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第8题
CR400AF平台动车组制动夹钳闸片托φ10×45弹性圆柱销用于增加结构的安全冗余，为φ6×45弹性圆柱销
提供张力，将φ6×45弹性圆柱销固定在原位置，防止φ6×45弹性圆柱销脱落。（）

此题为判断题(对，错)。

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第9题
CRH1A型动车组IDU，IDU启动时的初始模式，也是关闭IDU的模式，此时背灯关闭，只有少数系统信号受到监控。可以通过触摸显示屏或激活司机室的方式启动IDU（）

A.主控模式

B.关闭模式

C.司机模式

D.维护人员模式

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第10题
CR400AF型动车组和CR400BF型动车组,列车定员为（）

A.512

B.556

C.576

D.613

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