在跨越公路、铁路或其他障碍时,高支架宜采用()高。
A、2.0~4.0m
B、0.5m
C、4.0~6.0m
D、10~12m
A、2.0~4.0m
B、0.5m
C、4.0~6.0m
D、10~12m
A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
B.中支架敷设时,管道保温层外面至地面的距离一般为2~2.5m
C.当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设
D.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
以下关于中支架敷设说法错误的是()。
A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
B.中支架敷设时,管道保温层外面至地面的距离一般为2~2.5m
C.当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设
D.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
下列关于中支架敷设的叙述不正确的是()。
A.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝上等
B.当管道跨越铁路,公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设
C.中支架敷设时,管道保温层外面至地面的距离一般为2~2.5m
D.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时,都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是()。
A.高支架敷设时,管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上
B.高支架敷设耗钢材量小
C.在管道阀门附件处,需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理
D.地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层,以及单片平面支架或塔架等形式
A.采用低支架敷设时,管道保温层外表面至地面的净距一般应保持在0.5~1.0m
B.当管道跨越铁路、公路低支架敷设时,可采用立体I型管道高支架敷设
C.管道支柱除固定支柱材料需用钢或钢筋混凝土外,滑动支柱材料可大量采用砖或毛石砌筑,因而可以就地取材,管道工程造价可大大降低
D.对于热水管道,可用套管伸缩器代替方形伸缩器,可节约钢材和降低管道流体阻力,从而降低循环水泵的电耗
A.采用低支架敷设时,管道保温层外表面至地面的净距一般应保持在0.5~1.0m
B.当管道跨越铁路、公路低支架敷设时,可采用立体Ⅰ型管道高支架敷设
C.管道支柱除固定支柱材料需用钢或钢筋混凝土外,滑动支柱材料可大量采用砖或毛石砌筑,因而可以就地取材,管道工程造价可大大降低
D.对于热水管道,可用套管伸缩器代替方形伸缩器,可节约钢材和降低管道流体阻力,从而降低循环水泵的电耗
A.必须设置防护措施,防护措施不用编制专项方案
B.必须设置防护措施,防护措施必须编制专项方案
C.可不设置防护措施,现场安排人员值守
D.可不设置防护措施,直接施工
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!