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提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

[判断题]

气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。（)

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第1题

气缸盖裂纹多发生在（)。

A.进气门四周

B.排气门附近

C.相邻两缸燃烧室之间

D.进、排气门座之间

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第2题

汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。

A.气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当

B. 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

C. 发动机发生爆震

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第3题

在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（)。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.

在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在()。

A.气缸套水冷面

B.活塞水冷面

C.气缸盖水冷面

D.气缸盖触火面

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第4题

汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）

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第5题

1. 曲轴的裂纹多发生在与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。

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第6题

缸盖裂纹的检查：气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处、即发生在应力集中处；有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。

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第7题

曲轴的裂纹多发生在与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。

A.主轴颈

B.连杆轴径

C.平衡重

D.曲柄臂

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第8题

气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D. Ⅰ＋Ⅲ

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第9题

气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D.Ⅰ＋Ⅲ

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第10题

为了使气门座与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（）种方法。

A.压入后再冲压四周

B.加热座圈

C.将气门在液氮中冷却

D.采用过渡配合

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