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提问人：网友william_wbw
发布时间：2022-01-06
[判断题]
货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。
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第5题
C80B型不锈钢敞车采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主要由（）等组成
A.120-1型控制阀、直径为305mm的整体旋压密封式制动缸
B.ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车（2005）80号文件要求的KZW-A型空重车调整装置
C.符合运装货车（2005）333号文件要求的货车脱轨自动制动装置
D.符合运装货车（2002）11号文件要求的高摩擦系数合成闸瓦、符合运装货车（2001）84号和运装货车（2002）248号文件要求的不锈钢制动配件和管系
E.采用编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、直端球芯塞门
第6题
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
第7题
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
第8题
SW－220K型转向架的牵引装置的特点有（)。
A.转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形
B.转向架横向垂向移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向垂向刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度
C.牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构
D.转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
第9题
209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有（)。
A.割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700mm缩短为3294mm
B.将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变
C.原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座
D.在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
