列车运行图的运行周期就是列车在区段往返运行一个运行交路所需的时间,等于上、下行列车旅行时间以及折返时间之和()
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A.一
B.二
C.三
D.四
A. 改善机车功率的利用,提高列车运行速度
B. 采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
C. 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
D. 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
A.日计划
B.列车运行图
C.阶段计划
D.调度命令
A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠()及以上,换长欠1.3及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
A.65t
B.75t
C.81t
D.100t
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