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提问人：网友154336271
发布时间：2022-11-07
[判断题]
XT5车身轻量化设计上采用减重孔和减重花边、TRB滚压变截面板材、TWB激光拼焊变截面板材，使车身重量大幅降低（）
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第6题
下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中，正确的是（）。
A.通过CAD来优化设计汽车结构，减少车身重量和钢板厚度，使部件薄壁化、中空化，
小型化及复合化达到轻量化目的，采用CAE技术计算汽车强度和刚度，确保减重整车的性
能
B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”，
即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构取代实心结构，同时优化结构布局，使
之更加紧凑，这样既可以减轻重量，节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度
C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合
点，实现多材料组合的轻量化结构，强调合适的材料用于合适的部位，结合CAD/CAE，使
结构轻量化设计与优化融入开发前期，缩短开发周期，降低成本，确保了汽车轻量化的效率
和质量
D.以上说法均正确
第7题
汽车轻量化设计是在保证基本的使用性能、安全性和成本控制等要求的前提下，通过优化结构设计、应用新型材料、采用新的生产制造工艺，实现汽车整体减重，向“低能耗”、“低排放”转变。以下说法不正确的（）
A.轻量化设计依赖于先进的技术得以实现
B.轻量化设计推进新材料技术、生产制造技术的发展
C.新材料技术的发展可以为清凉化设计提供更广阔的发展空间
D.通过优化结构实现轻量化设计与技术无关
第8题
新得意的整合型行驻一体式后桥是依维柯品牌的“独门绝技”，结构紧凑，轻量化设计，最高减重（）
A.45KG/16.4%
B.54KG/16.4%
C.40KG/14.7%
D.40KG/16.4%
第9题
新得意的整合型行驻一体式后桥是依维柯品牌的“独门绝技”，结构紧凑，轻量化设计，最高减重（），承载比提升
A.45KG/16.4%
B.54KG/16.4%
C.40KG/14.7%
D.40KG/16.4%
