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提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-19
[判断题]
电客列车司机在处理单个车门故障切除时，到达现场第一步应将两扇门页手动关闭（）
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第2题
下列选项中说法错误的是（）
A.电客车故障被迫停车需清客时.清客时间原则上不得超过3分钟。
B.电客车在隧道内停车时.如果停车超过5分钟，行调及时通知环调开启隧道风机。
C.电客车故障6分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外）.行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客
D.电客车的故障处理时间原则上为8分钟.如仍不能动车时，由主任调度决定救援。
E.电客车的故障处理时间原则上为5分钟.如仍不能动车时，由主任调度决定救援
第5题
2013年2月20，17：41上行方向1160102次到达A站（A站为侧式站台），乘客乘降完毕后，在司机关门动车时，站台岗发现15号屏蔽门对应的客室门无法关闭，便立即报告车控室和司机，发现故障后司机进行了3次开关门测试，仍未恢复正常（此期间站台岗一直未拿取故障贴纸），后行调命令A站不贴故障纸，由下一站B站进行粘贴。
接完行调电话后，A站随即联系B站，并告知：“上行116次，你们15号屏蔽门对应的车门故障”
B站接到A站通知时，列车正好进站。站台岗立即拿取故障贴纸，此时行调又通知B站暂不贴故障纸，但列车到达后，司机多次呼车站贴故障纸。列车出清后B站后，行调再次通知C站进行粘贴故障贴纸，但是仍未讲清故障门是15号屏蔽门对应列车运行方向右侧客室门，导致C站站台岗看见岛式站台一侧客室门均正常，无法立即判断到底哪个门故障了。后列车到达D站前，D站通过ATS发现116次车体故障，主动询问行调具体故障，是否粘贴故障贴纸，行调答复不粘贴。最终116次未粘贴故障贴纸运行回段。
请写出客室门故障情况下，故障纸不能及时张贴时下一站的处理
第6题
正线列车单个或多个车门故障，需切除车门时，如何判断车门切除到位（）。
A.切除前推门确认门已关闭
B.切除后确认切除装置在切除位且门切除指示灯（红灯）亮
C.车辆屏确认对应门显示为切除状态
D.所有门关闭后，确认所有门关好灯亮
第8题
请阅读以下事例，请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处？某日操作司机值乘1043次（A004车
请阅读以下事例，请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处？
某日操作司机值乘1043次(A004车)列车以CBTC-ATO模式运行至西站什字下行站台停稳后站台作业。(操作司机为单司机培养对象，监控司机在6车1号座椅处)司机关门后进入司机室，手指口呼“车门关好、有推荐速度”，并将主控手柄回惰行位后按压ATO按钮发车，发现列车无推荐速度，3车1门显示防夹，所有门关闭指示灯不亮，重新手动开关门一次，所有门关闭指示灯仍不亮，3车1门显示防夹。司机张小龙报行调申请前往现场处理，行调同意司机去现场处理。操作司机打开车门、站台门，携带备品准备前去现场处理，此时监控司机发现列车出现异常在端门处等候，操作司机将方孔钥匙交于监控司机，让其切除3车1门。然后返回司机室播放延长站停广播，并用对讲机联控车站人员协助司机处理故障车门。监控司机经站台到达故障车门处后确认车门编号，直接用方孔钥匙将车门紧急解锁(期间来回多次操作紧急解锁)，并尝试手动关门，监控司机将故障车门关好。操作司机确认HMI车门图标(此时该门图标仍为紧急解锁状态)后联系车站，确认“好了”信号关门，返回司机室，发现所有门关好灯仍不亮，向行调申请RM模式尝试动车。RM动车无效后报行调，指导司机通知司机再次确认车门、站台门状态(此时司机监控司机通过间壁门回到司机室)。司机再次重新开关门一次后，所有门关闭指示灯仍不亮，司机报行调申请打门关好旁路动车，行调同意。司机操作门关好旁路，但误操作为ATP使能旁路，后立即恢复该旁路。重新操作门关好旁路，此时，所有门关闭指示灯亮。司机以RM模式动车，动车后以ATO模式运行至西站北广场下行站台停稳清客，清客完毕后按行调命令空车运行至陈官营折2道转备用。西站北广场下行站台发车后操作司机、监控司机讨论故障情况，长时间出现中断瞭望现象，当列车运行至土门墩-马滩下行区间时，二人反应出HMI上3车1门图标为紧急解锁状态。监控司机前往客室将3车1门切除，恢复紧急解锁。
第10题
列车进入非载客区段后，除车辆专业开关测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业。特殊情况进出客室时，可利用上下或切除单个（）
A.应急门.车门
B.司机室门.车门
C.端门.应急门
D.司机室门.应急门
第11题
列车已动车时，车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是？
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车，播放临时停车广播，报行车调度员，并通知站务人员前往现场确认
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B、经确认为车门夹人夹物情况，行车调度员指示司机前往现场处理时，司机施加停放制动，确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位)，将门侧打至相应侧，携带主控钥匙、手持台、对讲机，锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理，解锁车门时确保附近乘客安全
C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)，根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理
D、处理完毕后，司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物，司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员，收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮，缓解停放制动，凭信号或调度命令动车
