为减小滚子链传动的运动不均匀性，一般小链轮的齿数z1 ≥ ； 为使链条磨损后不易脱链，一般大链轮的齿数z2 ≤ ； 链传动推荐传动比为i = 。

在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为z_max＝120，是为了(  )。

A．减小链传动的不均匀性

B．限制传动比

C．减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性

D．保证链轮轮齿的强度

图示为汽车发动机至后驱动轮的传动原理示意图，齿数z8=z9。试根据该图在两后轮转速不相等的情况下，推导主减速器大圆锥齿轮的转速n6与两后驱动轮转速n8和n9的关系。

限制链轮最大齿数zmax≤120是为了保证链速的均匀性。

已知某链传动，链节距p=19.05mm,链轮齿数Z1=15，Z2=25，小链轮转速n1=500r/min，求：链条最小水平速度vmin=（ ）m/s，（注：π=3.14,计算结果准确度需保留小数点后两位数字，后第三位数字采用四舍五入）

A、增大链节距和链轮齿数

B、减小链节距和链轮齿数

C、增大链节距，减小链轮齿数

D、减小链条节距，增大链轮齿数

在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。

在链传动中，链节一般均为偶数，主要目的是（）。

A. 防止脱链

B. 提高传动平稳性

C. 避免使用过渡链节

D. 减小链重量

在链传动中，链节距p，小链轮齿数z1和链速v对传动各有何影响？

为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距P一定时，链轮齿数应（）

A. 增大

B. 减小

C. 不变