将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以()。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以()。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内,可以()。
A. 增大剩余动稳性值
B. 改善散粮船稳性
C. 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角
D. A、B和C都对
分装载舱,应()。
A. 将谷物表面平整至水平状
B. 使货物表面最高点与最低点间的垂直距离应不超过min{B/10,1.15m}
C. 可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底
D. 将谷物表面平整至垂直状
散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。
A. 改善船舶总纵强度
B. 便于调整船舶吃水差
C. 改善船舶稳性
D. 以上都是
在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩
B. 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩
C. 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响
D. 以上都不正确
B.25°;15°或25°
C.15°;25°
D.25°;15°
部分装载舱是指 。
A、装载量未达到夏季满载时装载量的货舱
B、装载量未达到局部强度允许最大值的货舱
C、该舱装载量未达到满载舱的货舱
D、舱口部分最大限度装满,舱口外部分形成流入状货堆的货舱
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