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第1题
对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()
A.进气压力上升,转速下降
B.进气压力上升,转速增加
C.进气压力上升,转速不变
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第2题
对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()。
A. 进气压力上升,转速下降
B. B.进气压力上升,转速增加
C. C.进气压力上升,转速不变
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第3题
对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()
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第4题
对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?
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第5题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应()
A.通过减小桨叶角增加发动机的转速
B.通过减小桨叶角减小发动机的转速
C.通过增加桨叶角减小发动机的转速
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第6题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是:().
A.(A)转速表
B. (B)进气压力表
C. (C)燃油流量表
D. (D)气缸头温度表
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第7题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速
B. B.通过减小桨叶角减小发动机的转速
C. C.通过增加桨叶角减小发动机的转速
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第8题
对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用()。
A.较大的发动机转速
B.较小的发动机转速
C.中等的发动机转速
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第9题
对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用()?
A.较大的发动机转速;
B.中等的发动机转速;
C.较小的发动机转速。
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第10题
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是()
A.发动机转速下降;
B.进气压力下降;
C.发动机工作不稳定,接着转速下降.
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