关于蓄电池电眼颜色说法错误的是()
A.只要绿色就表明蓄电池完全正常
B. 黄色代表蓄电池亏电解液
C. 黑色代表蓄电池电解液液位正常
D. 无色代表蓄电池亏电解液
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A.只要绿色就表明蓄电池完全正常
B. 黄色代表蓄电池亏电解液
C. 黑色代表蓄电池电解液液位正常
D. 无色代表蓄电池亏电解液
关于车用蓄电池下列说法错误的是()。
A、蓄电池可吸收发电机的过电压,同时也是ECU内存的不间断电源
B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关
C、长期不用的汽车,每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电
D、当电眼呈现淡黄色或无色,表明蓄电池已报废,需要进行更换
A、蓄电池可吸收发电机的过电压,同时也是ECU内存的不间断电源
B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关
C、长期不用的汽车,每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电
D、当电眼呈现淡黄色或无色,表明蓄电池已报废,需要进行更换
A.电眼基本设定绿光,这设定可用于大部分包材生而不需要再调节
B. 如条形阅读有问题,可通过TMCC2的菜单改变电眼颜色
C. 如经过自动设定后,条形码继续有问题,可人工设定电眼
D. 当条形码的颜色是黑色时电眼的颜色可能是绿红蓝
A.停放时间超过一周的库存车和展车必须拆下电瓶负极线;
B.每隔一个月要通过电眼检查电瓶的电容量,亏电应补充电;
C.车辆要每隔三个月对电瓶充电一次,三个月是根据车辆生产日期来确定,不能以入库时间来确定;
D.备件电瓶也需要充电。
A.此电眼只能反应电解液的液位状态
B. 电眼呈现黑色,则说明蓄电池已经亏电
C. 电眼呈现黄色时,必须更换蓄电池
D. 电眼呈现黑色时,则必须对电池充电
A.此电眼只能反应电解液的液位状态
B.电眼呈现黑色,则说明蓄电池已经亏电
C.电眼呈现黄色时,必须更换蓄电池
D.电眼呈现黑色时,则必须对电池充电
A.电气系统故障诊断只是复位保养显示
B.检查外部照明和内部照明是为了消除由于灯光照明问题造成行车安全隐患
C.电气设备功能检查是为了避免由于功能不正常造成客户使用不便
D.蓄电池检查时只需观察蓄电池上的电眼就可知道是否需要更换
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