正副驾驶选择同一IRU信息源时()。
A. PFD右下角显示INSTR SWITH
B. 无信息显示在PFD
C. PFD右下角显示IRU
D. PFD左下角显示CDS MAINTI
A. PFD右下角显示INSTR SWITH
B. 无信息显示在PFD
C. PFD右下角显示IRU
D. PFD左下角显示CDS MAINTI
A.PFD右下角显示INSTR SWITH
B.无信息显示在PFD
C.PFD右下角显示IRU
D.PFD左下角显示CDS MAINTI
A.正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的IRU信息
B. 正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的ADC信息
C. 正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的VOR信息
D. 正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的无线电高度
A.正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的IRU信息
B.正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的ADC信息
C.正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的VOR信息
D.正驾驶和副驾驶选择使用了同一部的无线电高度
A.正副驾驶使用同侧ADR数据
B.正副驾驶使用同侧的IR数据
C.正副驾驶的仪表转换电门故障
D.正副驾驶的显示源选择电门故障
A.一个EFIS控制板,控制正副驾驶EFIS显示
B.两个EFIS控制板,分别控制正副驾驶EFIS显示
C.两个EFIS控制板,可交叉控制正副驾驶EFIS显示
D.两个EFIS控制板,当一个故障时,由剩余那个同时控制正副驾驶EFIS显示
A.热电瓶保持向第一部IRU供电5分钟
B.两部IRU由热电瓶供电,20秒后,地勤喇叭鸣响
C.IRS的MSU上“DC ON”灯点亮,30秒后熄灭
D.ISDU上右显示窗口出现“10”故障代码
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