斜拉桥的受力特点有()。
A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索
B. 其基本受力方式为受拉
C. 斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D. 主梁为多点弹性支承
E. 斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
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A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索
B. 其基本受力方式为受拉
C. 斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D. 主梁为多点弹性支承
E. 斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
关于斜拉桥受力特点的说法,错误的是()。
A.主梁为多点弹性支承
B.主梁高踌此小,自重轻
C.斜拉索相当于碱小了偏心距的体外索
D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力
A.主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径
B. 配筋要考虑正负两种弯矩的要求
C. 斜拉索的变形非线性,一般采用挠度理论或变形理论
D. 斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
A.多次超静定结构;
B.从索塔上用若干斜向拉索将梁吊起,使主梁在跨内增加了若干弹性支点,减少了梁内弯矩,降低梁高,提高了梁的跨越能力;
C.只有在斜拉索处于拉紧状态才能充分发挥弹性支撑作用。
D.抗风稳定性比悬索桥好;
E.主梁以受弯为主。
A.斜向双索面布置时,桥塔相应采用三角形刚构形式,可以增加桥塔的横向刚度
B.相对于单索面和竖向双索面,采用斜向双索面布置可使主梁受力状况更趋均匀合理
C.采用斜向双索面布置可使桥面上视野开阔,主梁可采用较小抗扭刚度的截面
D.双斜面的拉索可以提高主梁的抗扭刚度和抗风的动力性能
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