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提问人:网友wasiban 发布时间:2022-01-07
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质量增加系数与车辆挡位无关

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第2题
动力装置功率损失最大的部分是冷却风扇功率损失
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第3题
车辆牵引力通过全部负重轮传递到车体
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第4题
第一章 作业 1. 说明什么是履带接地段的滑转与滑移? 2. 什么是发动机的外特性? 3. 什么是坦克牵引力?是如何产生的?
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第5题
1. 通常采用(2)来评价坦克制动性的好坏。

A、制动距离

B、制动力矩

C、制动时间

D、制动效果

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第6题
坦克(3)阶段的加速度最大。

A、加速第一阶段

B、加速第二阶段

C、加速第三阶段

D、加速第四阶段

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第7题
1. 坦克发动机牵引力与战斗全重的比值,称为(1)。

A、动力因数

B、质量增加系数

C、适应性系数

D、滑转率

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第8题
车辆的最大爬坡角一般大约(8)度。

A、15

B、20

C、30

D、40

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第9题
1. 牵引特性曲线和动力特性曲线的计算绘制过程需要的已知数据包括:(4)、(5)、(6)、(7)和主动轮工作半径如果需要考虑空气阻力,则还需要知道车辆迎风面积和空气阻力系数。

A、发动机的外特性(功率或转矩外特性);

B、车辆的传动简图;

C、车辆的战斗全重;

D、各挡总传动比;

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第10题
发动机功率越大的车辆动力性越好(2)。
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