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提问人：网友hero012
发布时间：2022-01-06
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《桥涵设计规范》对预应力混凝土梁桥结构检算其强度、抗裂性、应力及变形有何规定。
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第2题
某公路钢筋混凝土简支梁桥，结构重要性系数γ0=1.0，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载，主梁由多片T形梁组成，主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土，fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋，fsd=330MPa，ξb=0.53，试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近？
A.0.229
B.0.298
C.0.352
D.0.45
第3题
假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘
，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
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A．4950.8
B．5010.3
C．5048.5
D．5085.6
第4题
某后张预应力混凝土梁桥，其计算跨径L＝19.5m，计算荷载为公路-Ⅱ级，主粱系由多片马蹄T形截面梁组成，采用混凝土标号45，钢绞线标准强度Rrb＝1800MPa。使用规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E＝3.35×10N/mm4，T形截面梁跨中横截面面积A＝3.18m2，惯性矩I＝1.5m4，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
A.0
B.0.191
C.0.139
D.0.4
第5题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004)给出的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力计算公式是
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)给出的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力计算公式是以( )破坏形态的受力特征为基础建立的。
第6题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004)规定的张拉控制应力，对于后张法构件是指______；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定的张拉控制应力，对于后张法构件是指______；当梁端有锚圈时，锚圈外张拉控制应力等于______，即为______。
第9题
根据以下资料，回答51~53题。 某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成
，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)计算。 该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)570 (B)517 (C)507 (D)485
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