当桩产生负摩阻力时,其中性点的侧摩阻力为()
A、零
B、最大
C、不确定
D、大于零
A、零
B、最大
C、不确定
D、大于零
A.当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时,应考虑桩侧负摩阻力
B.负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响
C.桩端持力层为黏性土时的中性点深度比小于桩端持力层为砾石时的中性点深度比
D.单桩的负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关
A.桩距越大,下拉荷载可能越大
B.桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减
C.单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成
D.采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中性点深度变大
桩产生负摩阻力时,下列说法中正确的是()。
A.桩距越大,下拉荷载可能越小
B.桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减
C.单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成
D.采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中性点深度变大
A.中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量,中性点处二者相等,中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量
B.负摩阻力值不应计入桩的荷载中
C.在地表附近,桩与土的相对位移值最大,因此负摩阻力最大
D.桩身轴力的最大值不是在桩顶,而是在中性点处
A.桩距越大,下拉荷载可能越大
B.桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减
C.单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成
D.采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中性点深度变大
A.产生原因可能是由于过度抽取地下水,而使土层产生自重固结下沉
B.桩基中可能同时存在正、负摩阻力,二者变换处即中性点
C.中性点以上桩侧土下沉量要大于桩的下沉
D.负摩阻力的产生对桩基承受荷载是有利的
A.中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量,中性点处二者相等,中性点以下桩的沉降量大于桩周土的下沉量
B.负摩阻力值不应计入桩的荷载中
C.在地表附近,桩与土的相对位移值最大,因此负摩阻力最大
D.桩身轴力的最大值不是在桩顶,而是在中性点处
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