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更多“飞行中机组通过按压系统信号牌，发现主警告灯和系统信号牌上某个灯亮，这种现象表明该系统具有双通道工作，他的某个备份系统内存在单一故障或某些简单故障。这种说法正确吗（）”相关的问题
A.仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮
B.“SPEED TRIM FAIL”，灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.没有任何警告出现，也无法让故障显示出来
D.没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
A.两个主警告灯、系统信号牌亮时，提醒飞行员至少有一个系统出现故障。
B.主警告系统接收系统警告输入信号，协同系统警告工作。
C.主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。
D.全部正确。
A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
A.A 主警诫和燃油系统信号牌将亮
B.B 仅主警诫会亮
C.C 主警诫和燃油系统信号牌都不会亮，除非进行再现检查
D.D A,B,C都不正确
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