关于乱档原因,下列说法错误的是:()
A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
A.变速杆下端磨损或控制杆弯曲
B. 拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲
C. 自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤
D. 同步器不良(磨损或损坏)
变速器挂档后不能脱回空档,应拆下(),检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损是否过大。
A.互锁装置
B.传动装置
C.变速器操纵杆
D.拨叉
变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
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