两架乘满乘客的飞机在空中相撞,飞机上的人为什么一个也没有受伤的？

召开了新闻发布会，警方称机上一共五人，其中的四名乘客都是当地的政府官员，他们于当天乘飞机对当地的受大火影响的地区做环境采集评估，并在返回准备降落时坠毁在郊外。在进入本年度短短的三个月来，这已经是澳大利亚出现的第三例飞机坠毁事故，之前的事故分别是在一月份和二月份，较早的是一架消防飞机在救灾过程中不明原因坠毁，连带3名消防员牺牲，二月份是两架小型飞机在高空相撞，随后双双坠落人员全部遇难。 通过安全部门的认定我们得知，以上两次的飞机事故都是由于天气气候原因造成的，由于空中的能见度较低，飞机在飞行中的危险系数增加，造成机毁人亡。 请问：环境变化和天气等不利因素会对飞机航行产生哪些影响？

为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面， 这个基准面是 （)。

A.修正海平面气压

B.海平面

C.场面气压

D.1013.25hPA.等压面

故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证？

A．由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少

B．移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高

C．在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少

D．在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害

A.飞机坠毁造成乘客死亡

B.空中颠簸造成乘客受伤

C.乘客在飞机上被劫持者杀害

D.完全因乘客自身健康状况而造成的人身死亡

我国《民用航空法》视定，因()，承运人不承担责任。

A、飞机坠毁造成乘客死亡

B、空中颠簸造成乘客受伤

C、乘客在飞机上被劫持者杀害

D、乘客死亡给他人造成精神痛苦

我国《民用航空法》规定，因()，承运人不承担责任。

A．飞机坠毁造成乘客死亡

B．空中颠簸造成乘客受伤

C．乘客在飞机上被劫持者杀害

D．乘客死亡给他人造成精神痛苦

A.飞机坠毁旅客的伤亡

B.因发生在民用航空器上的事件造成的游客精神上的痛苦

C.空中颠簸导致的旅客骨折

D.旅客在飞机上被劫机者杀害

E.乘客死亡给他人造成的精神痛苦

飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么

A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡