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提问人：网友smarter612 发布时间：2022-01-07
[单选题]

许多港口在船靠泊后都采用船岸接地的方法，接地时通常应确定的做法是（）。

A.在装管前接地线在拆货油管后拆接地线

B. 在装管后接地线在拆管后拆地线

C. 视工作轻重程度由大付安排

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第1题
许多港口在船靠泊后都采用船岸接地的方法，接地时通常应确定的做法是（)。

A.在装管前接地线在拆货油管后拆接地线

B.在装管后接地线在拆管后拆地线

C.视工作轻重程度由大付安排

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第2题
油轮为了作业安全消防静电而采用船岸接地电缆是（）。

A.很有必要

B. 没有必要

C. 适当的考虑

D. 由岸方决定

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第3题
关于船舶使用岸电范围表述正确的是（）

A.具备受电设施的船舶（液货船除外），在沿海港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过3小时，且未使用有效替代措施的，应当使用岸电。

B.具备受电设施的船舶（液货船除外），在内河港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过2小时，且未使用有效替代措施的，应当使用岸电。

C.船舶、码头岸电设施临时发生故障，或者恶劣气候、意外事故等紧急情况下无法使用岸电的除外。

D.船舶靠泊不足前款规定时间的，鼓励使用岸电

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第4题
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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第5题
Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

A.Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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第6题
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

A.Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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第7题
装折管后要先接地线后折地线为了防止可能出现的船体电路放电，则应（）。

A.接地线前船或岸防爆开关应处于接通状态

B. 接地线前船或岸防爆开关应处于断开状态

C. 若用岸上地线拉上后接在有关与船体连接的螺钉上即可

D. 若用船上地线拉上岸后接在码头有关与接地螺钉上即可

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第8题
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退；Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩；Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损

A.Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ～Ⅲ

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