在驾驶舱交流中,“闭环性”是交流的一项重要原则,这里所说的“闭环性”是指()
A.发送方发送信息,接收方对接收到的信息尽心解码和做出评价,从而构成一个闭环系统
B.发送方发送信息,接收方接收信息、予以确认并及时做出应有的行动,构成一个闭环系统
C.发送方发送信息,接收方接收信息并反馈信息,信息发送方确认信息,构成一个闭环系统
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A.发送方发送信息,接收方对接收到的信息尽心解码和做出评价,从而构成一个闭环系统
B.发送方发送信息,接收方接收信息、予以确认并及时做出应有的行动,构成一个闭环系统
C.发送方发送信息,接收方接收信息并反馈信息,信息发送方确认信息,构成一个闭环系统
A、避免“一言堂”、针对与当前情境有关的问题、应该是一个闭环系统
B、机长要发挥主导作用、尽可能行使行政手段、应该是开环系统
C、机长要充分尊重机组成员的意见,并采纳他们所提出的所有建议
A、可以确保信息接收方正确地接收信息,也有利于信息发送方纠正发送的信息
B、是程序规定的,因此必须进行反馈,否则就应承担处罚
C、可以帮助信息发送方及时发现自己的错误,改善机组关系
A、及时讲评、先己后人、不具有责罚性、指出不足的同时提出改进意见、将所有问题都视为机组问题
B、机长在讲评重要发挥主导作用、要充分体现机长的权威性、出现差错后应及时向飞行部经理汇报
C、批评和自我批评、查找问题要彻底、对出现差错的飞行员要求限期改正、要充分体现机长的权威性
A、不一定都是坏事,有时会使存在的问题得以暴露
B、只要是意见不一致,就有可能导致机组的精力分散
C、意见不一致,会影响机组团结和机组的协调配合
A、无论机组成员有无时间倾听简述,都应该发动简述,不论其对简述是否予以充分地注意
B、简述时,必须保证有人对简述内容予以充分注意
C、简述时,必须要确保所有机组成员对简述予以充分注意
A、3,000 meters
B、3,600 meters
C、6,000 meters
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