在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事件A类()
A.发生3人以下轻伤的
B.造成正线连续中断行车30分钟以上1小时以下的
C.列车发生分离的
D.列车冒进禁行信号的
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- · 有2位网友选择 AC,占比25%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
- · 有1位网友选择 BC,占比12.5%
- · 有1位网友选择 AD,占比12.5%
A.发生3人以下轻伤的
B.造成正线连续中断行车30分钟以上1小时以下的
C.列车发生分离的
D.列车冒进禁行信号的
A.正线列车冲突、脱轨或分离
B.3人以下重伤,或者10人以上轻伤
C.连续中断行车90分钟以上120分钟以下
D.正线列车擅自改变列车运行方向行车
E.正线列车制动系统失灵
A.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.调车脱轨
D.调车冲突
E.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
A.正线列车冒进信号
B.正线列车挤岔
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.正线列车冲突、脱轨或分离
E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
A.正线车站未准备好进路接入、发出列车
B.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
C.正线列车擅自改变列车运行方向行车
D.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
E.正线列车冒进信号
A.接经济损失人民币 10万元以上20万元以下
B.连续中断行车30分钟以上40分钟以下
C.列车运行延误30分钟以上50分钟以下
D.行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断10分钟以下,并对运营造成影响
A.3人以上10人以下轻伤
B.直接经济损失10万元以上30万元以下
C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人员伤害的
D.客运列车夹人开车或将人关在车门和安全门之间开车,造成人员伤害的
E.接触网错送电、漏停电
A.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.客运列车车门夹人动车,未造成人员伤害的
D.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车
E.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的
A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车
B.客运列车车门夹人动车,未造成人员伤害的
C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的
D.未撤除防溜措施动车
E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车
B.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间
C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的
E.错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行
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