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更多“防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确，状态良好，线路空闲且锁闭后，方可开放引导信号”相关的问题
A.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带(灯)不亮时，发出列车，可开放出站(发车进路)信号机
B.对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌
C.计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
D.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯)，必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车
A.RM模式
B.EUM模式
C.ATP模式
D.无要求
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.非集中连锁设备在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用
D.列车进路向占用线路上开通时，所有信号机均不能开放
E.进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示
A.发出列车时，可开放出站（发车进路）信号机
B.对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌
C.计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭
D.将道岔开通其他线路
A.发出列车，可开放出站(发车进路)信号机
B.对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂停有车辆表示牌
C.对存放车辆的线路，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
D.对存放车辆的线路，将道岔开通其他线路
A.当进路建立后，该进路上的道岔还可以转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机开放
D.在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示
E.在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆应始终保持关闭状态
A.接车进路空闲
B.道岔单独锁闭
C.道岔开通位置正确
D.进路准备妥当
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