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提问人：网友kunkun01
发布时间：2022-01-06
[判断题]
电流通过一个电阻在此电阻上电能转化为热能，计算公式为Q=I2Rt。此题为判断题(对，错)。
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第3题
在能耗制动时，为了能将转子的机械动能转换成电能，并在电阻上再转化为热能消耗掉，因此不论是三相交流异步电动机还是直流电动机都必须在定子回路中通入一定的直流电流，同时在转子回路中串入一定值的电阻（）
第4题
104在能耗制动时，为了能将转子的机械动能转换成电能，并在电阻上再转化为热能消耗掉，因此不论是三相交流异步电动机还是直流电动机都必须在定子回路中通入一定的直流电流，同105时在转子回路中串入一定值的电阻（）
第6题
关于车辆电制动，下列说法正确的是（)。
A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。
B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能
C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网
D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
第7题
吸波材料的损耗机制？
A.电阻型损耗：将电磁能转化成为热能。
B.电介质损耗：通过介质反复极化产生的“摩擦”作用将电磁能转化成热能耗散掉。
C.磁损耗：磁滞损耗，旋磁涡流、阻尼损耗以及磁后效效应。
D.电阻型损耗：将电能转化为热能。
第8题
吸波材料的损耗机制是什么？
A.电阻型损耗：将电磁能转化成为热能。
B.电介质损耗：通过介质反复极化产生的“摩擦”作用将电磁能转化成热能耗散掉。
C.磁损耗：磁滞损耗，旋磁涡流、阻尼损耗以及磁后效效应。
D.电阻型损耗：将电能转化为热能。
