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提问人:网友jyufun 发布时间:2022-01-07
[单选题]

当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。

A.磨耗

B. 压溃

C. 掉块

D. 鱼鳞

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1天前
匿名网友[25.***.***.201]选择了 B
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1天前
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1天前
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第1题
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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第2题
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。()
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第3题
引起曲线附加阻力的因素主要是()。

A.列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动

B.列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动

C.轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加

D.上、下心盘之间摩擦加剧

E.轴承有关部分摩擦加剧

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第4题
转向架的功用之一是在()上产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进或对机车实行制动。

A.轮对;

B. 轮轨接触点;

C. 钢轨;

D. 轮毂

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第5题
《通用知识》当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出
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第6题
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().
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第7题
线路状态造成曲线上钢轨磨耗产生的主要原因:()。

A.曲线超高设置不当,轨底坡不正确,轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗

B.曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃

C.轨距超限,道砟不足,线路上有三角坑、暗坑、空吊板,钢轨有硬弯

D.防爬设备、轨枕、联结零件缺少、失效

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第8题
当列车在250~300km/h以内运行时, 为主要噪声源。

A.高速轮轨噪声

B.集电系统噪声

C.空气动力噪声

D.基础建筑物噪声源

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第9题
转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进或对机车实行制动,即传递垂向力()
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