汽轮机在启停、变负荷和甩负荷等运行工况下，零件内部的温度状态将发生很大变化，在径向和轴向产生（），如果膨胀受阻就会产生（）应力，因此，汽轮机零件在（）运行工况的应力应是机械应力与热应力的总和。由于受传热过程和工况变化的影响，热应力通常具有周期长、变化缓慢的特征，故通常当作（）应力问题来处理。