CBTC模式下，列车运行至（）速处停车，转换至（）驾驶模式按上述方法进行救援连挂

A.5米

B.3米

C.1米

D.5km/h

E.3km/h

列车在CBTC模式下运行中，车地无线通信故障，列车紧急制动。紧急制动缓解后，转()，点亮RM模式灯，以RM模式运行至BM初始化信标处，列车自动升级为BM模式后，以BM-CM模式继续运行。

A.3

B.10

C.5

D.非限制人工驾驶

E.20

F.洗车

A.5

B.10

C.15

D.20

A.距离故障车一车处

B.距离故障车一米处

C.距离故障车三车处

D.零码处

A.立即停车

B.维持运行至前方站

C.推行至后方站

D.立即疏散

A.按照DTI显示停站时间（倒计时剩余5秒），方向手柄与牵引制动手柄在零位。

B.列车运行至终点站或折返站后DMI显示“ATB”折返图标为绿色并闪烁。

C.关闭主控钥匙，ATB按钮点亮黄灯。

D.按压“ATB”按钮，信号屏显示“ATB”折返图标为黄色。

E.DTI显示倒计时为0且“ATO”按钮亮绿灯，按压“ATO”按钮4s以上（实际按压至列车动车为止）。

F.DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮5s以上（实际按压至列车动车为止）

A.如无效，以RM模式在本站或运行至下一站清客退出服务

B.分合41-F01车载设备电源开关重启VOBC系统，以RM模式动车

C.待列车重新定位运行级别升级为CBTC后，恢复CM/AM模式运行

D.如无效，切除VOBC，在本站或运行至下一站清客退出服务

E.分合41-F02ATP电源开关重启VOBC系统，以RM模式动车

A.已申请救援的列车可以动车，司机应做好防护及救援准备工作

B.故障车司机发现异常需停车时，立即通知救援车司机，同时施加停放制动（施加停放需要投入主控）

C.救援车以非限制人工驾驶模式3km/h速度接近运行至距故障车5m处一度停车

D.推进救援限速25km/h