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提问人:网友zyxlajidui 发布时间:2022-01-06
[主观题]

背景资料: 某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12q-000段路堤位于横坡陡于

1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 问题: 1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理? 2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么? 4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第1题
背景资料:某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:

背景资料:

某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。

问题:

1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第2题
背景某新建一级公路土方路基工程施工,工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面
,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。问题:1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否控制有效,为什么?4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第3题
[背景材料] 某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~ K12+000段路堤位于横坡陡
于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度 (合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。

[问题]:

(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第4题
案例八 某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。 K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,碾压时直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。 碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 问题: 影响土方路基质量最关键的因素是()

A.填料质量

B.压实机具

C.压实速度

D.压实遍数

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第5题
背景资料: 某北方平原地区二级公路设计车速60km/h,路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第IV标段
施工任务。路基填料为土方,该标段挖方量为177.56万方,填方量为156.75万方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主,加强因素控制,实施公路工程施工的动态管理,希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工,项目部根据不同管理层次和职能,按一定原则分级设置了如下质量控制关键点: (1)施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 (3)每层的松铺厚度、横坡。 问题: 1.背景中质量控制关键点设置的原则是什么? 2.补充路基施工的质量控制关键点。 3.如何保证填土材料合格?

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第6题
背景资料: 某施工单位承接了一段高速公路的路基施工任务,其中包括土方开挖工作、土石填筑工作和路
基整型。标段中有一段长约200m的沼泽地段的土方挖运任务。为了保质保量完成任务,项目部进行了公路施工机械化与管理研究,合理配置了所需施工机械。 问题: 1.进行公路施工机械化与管理研究的目的有哪些? 2.根据背景材料,分析应合理配置的施工机械。

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第7题
背景资料:某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质

背景资料:

某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质边坡坡度多在70°以上,土质边坡坡度多在40°以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎且风化严重,风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。

该公路石方工程2383万m3,施工时采用大爆破,施工质量不高,施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多,强度较大,适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今,该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟,中下部冲刷成直径1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相连,坡面支离破碎。其中K26+500~K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑,越过下挡墙淤埋侧沟,部分淤埋路面影响行车安全。

问题:

1.以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。

2.请分析路堤填筑方法是否正确。

3.针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。

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第8题
【案例2】某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5
的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率 85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。

问题

(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第9题
背景材料: 某高速公路施工标段地处山区,路基土方开挖量大,招投标及设计文件表明均为土方开挖施

背景材料: 某高速公路施工标段地处山区,路基土方开挖量大,招投标及设计文件表明均为土方开挖施工,该标段其中有开挖深度为3~12m、长度约300m的路堑地段三处,三处开挖工程量共约150000m,设计文件和地质资料为粘土与软岩,工程量清单按土方开挖计价,承包人开挖约3m深后,发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大,根据监理工程师指令,承包人安排了地质钻孔及勘探工作,发现3m以下部分均为次坚石和坚石,施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因,承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民,在其推荐下,项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同,在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。 ()项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同?人员报酬应如何支付?所签的合同是否妥当,为什么?

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第10题
背景资料 某新建堤防工程等级为2级,全长1500m。设计要求回填土料为黏性土,压实度≥93%。在开工前,施

背景资料

某新建堤防工程等级为2级,全长1500m。设计要求回填土料为黏性土,压实度≥93%。在开工前,施工单位将料场土样进行了送检,并确定了土方最大干密度为1.63g/cm3。

施工过程中发生如下事件:

事件1:堤防工程填筑施工前,施工单位进行了现场土料碾压试验。

事件2:土方干密度试验采用环刀法,某层土方试验时得出的干密度分别为1.55g/cm3、1.51g/cm3。

事件3:某单元工程的土料碾压工序施工质量验收评定如下表所示。评定时发现其中有1组土样干密度为1.47g/cm3,因此评定该工序质量为不合格。

土料碾压工序施工质量验收评定表

背景资料 某新建堤防工程等级为2级,全长1500m。设计要求回填土料为黏性土,压实度≥93%。在开工

问题

1.指出事件1中碾压试验场地布置的要求。

2.根据事件2中已给出的干密度结果,能否对该层土方填筑压实质量进行评定?说明原因并写出干密度计算公式。

3.将事件3中“土料碾压工序施工质量验收评定表”填写完整。

4.指出并改正事件三中评定结果的不妥之处。

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