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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-24
[多选题]

主所失电故障现象是()

A.失电区域仅剩应急照明或部分区域无照明

B.AFC设备停运

C.电扶梯停运、垂梯停运

D.安检机失电

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匿名网友[45.***.***.56]选择了 B
1天前
匿名网友[209.***.***.156]选择了 B
1天前
匿名网友[0.***.***.144]选择了 AC
1天前
匿名网友[164.***.***.76]选择了 AB
1天前
匿名网友[34.***.***.235]选择了 C
1天前
匿名网友[242.***.***.164]选择了 B
1天前
匿名网友[235.***.***.70]选择了 AC
1天前
匿名网友[51.***.***.132]选择了 B
1天前
匿名网友[57.***.***.220]选择了 AB
1天前
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更多“主所失电故障现象是()”相关的问题
第1题
电压波动故障现象是()

A.正常照明瞬闪

B.AFC设备停运

C.电扶梯停运、垂梯停运

D.安检机失电

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第2题
大面积失电专项应急预案启动时机,发生主所失电或车站、车辆段(场)全部失电时()
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第3题
当主电源故障,主汇流排失电后,应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应()。

A.值班人员将其打开

B. 值班人员将其闭合

C. 自动打开

D. 自动闭合

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第4题
关于船舶发电机主开关跳闸后应急处理的叙述错误的是__________。1常规电站单机运行时发电机主开关跳闸后的应急处理措施是:若机组仍在运行且电压正常,说明可能是失压保护跳闸,检查发电机调压器无故障后,重新将发电机组投入电网运行。2常规电站在并车操作时发生电网跳电的应急处理措施是:可能由于并车操作不当导致电机主开关的过流保护或逆功率保护跳闸,首先检查原运动机组与待并机组的机电状况,复位过流继电器或复位逆功率继电器,一切正常后合上其中任一台机组的主开关,然后按功率大小及重要性逐级起动各类负荷,待发电机组带上相应负荷时再将另一台机组按并车条件进行并车操作。3常规电站单机运行时发生发电机主开关跳闸后的应急处理措施是:若故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机,应检查燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的调速器。4常规电站单机运行时发生发电机主开关跳闸后的应急处理措施是:若机组仍在运行但电压很低或没有电压,说明可能是短路保护跳闸,检查主配电板汇流排是否短路,排除短路故障后或确信主配电板没有发生短路故障后,起动备用机组投入电网运行然后查出故障点

A.①②

B.②③

C.②④

D.①④

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第5题
机车在运行途中若制动机突然失电,这时制动机将会产生的现象是()。

A、自动保压

B、常用制动

C、失去制动能力·

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第6题
正线接触网失电,确认失电区域后行调立即扣停相应列车,避免列车进入失电故障区段,并组织合理的运营方案,维持最大程度运营。()
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第7题
灌装流水线电气回路中ES1按下后,以下哪个现象是错误的?

A.KM4、KM5线圈断开;

B.PLC程序检测到ES1操作结果;

C.YV1、YV2失电;

D.SB1指示灯灭,SB2指示灯亮;

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第8题
SUPCONJX-300XDCS主控制卡的切换模式可分为()

A.失电强制切换

B.失电强制切换,干扰随机切换和故障自动切换

C.失电强制切换和干扰随机切换

D.干扰随机切换和故障自动切换

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第9题
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。

请问:

(1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么?

(2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有那些要求?

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第10题
SUPCONJX-300XDCS主控制卡的切换模式可分为()

A.失电强制切换

B. 失电强制切换,干扰随机切换和故障自动切换

C. 失电强制切换和干扰随机切换

D. 干扰随机切换和故障自动切换

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