对于供需平衡的运输问题和供需不平衡的运输问题,其结构模型是()
A.相同的
B.不同的
C.与线性规划的模型结构一样的
D.无法求解的
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- · 有2位网友选择 B,占比20%
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A.相同的
B.不同的
C.与线性规划的模型结构一样的
D.无法求解的
对于不平衡的运输问题,转化成平衡的运输问题进行求解,界面如表,规划求解参数设置不正确的是()。
A.$H$12:$H$14=$I$12:$I$14
B.$C$15:$G$15=$C$16:$G$16
C.目标单元格是B17
D.可变单元格是C12:F14
A.在其数学模型中,有m+n-1个约束方程
B.用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解
C.对任何一个运输问题,一定存在最优解
D.对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
A.欲将其化为供需平衡的运输问题,则应:
B.使诸供应点的供应总量减少G-Q
C.使诸需求点的需求总量增加G-Q
D.虚设一个需求量为G-Q的需求点,且任一供应点到该虚设需求点的单位运费为充分大
E.虚设一个需求量为G-Q的需求点,且任一供应点到该虚设需求点的单位运费为0
A.$F$12:$F$14=$H$12:$H$14
B.$F$12:$F$14<=$h$12:$h$14<br>
C.$C$15:$F$15>=$C$16:$F$16
D.$C$15:$F$15<=$c$16:$f$16<br>
用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理,该方法:
A.正确
B.错误
C.不一定
D.无法判断
算法设计:对于给定的m个仓库和n个零售商店间运送货物的费用,计算最优运输方案和最差运输方案.
数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件的第1行有2个正整数m和小,分别表示仓库数和零售商店数.接下来的一行中有m个正整数ai(1≤i≤m),表示第i个仓库有ai个单位的货物.再接下来的一行中有n个正整数bj(1≤j≤n),表示第j个零售商店需要bj个单位的货物.接下来的m行,每行有n个整数,表示从第i个仓库运送每单位货物到第j个零售商店的费用cij.
结果输出:将计算的最少运输费用和最多运输费用输出到文件output.txt.
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