题目内容
（请给出正确答案）
国外机场与城市距离一般在()km,我国城市与机场距离()km。
A．5;15~20
B．10;20~30
C．15;15~20
D．15;20~30
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我国城市城区与航空港的距离一般为()km，必须努力争取在满足机场选址要求的前提下，尽量缩短航空港与城区的距离。
A.10～20
B.20～30
C.30～40
D.40～50
在民用机场的选址中，下列哪项原则是错误的（）
A.在城市分布较密集的区域，应考虑设置各城市共用的机场。
B.在满足机场自身选址要求的前提下，应尽量缩短城市与机场的距离
C.城市和机场之间应设置轨道交通
D.机场跑道轴线方向尽量避免穿越城市区
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
关于工业用地在城市中的布置形式，叙述错误的是()。
A．有污染或剧毒的工业一般布置在居住区的下风侧，工业区与居住区留有防护距离
B．用地多，货运量大，有一定污染的工业可布置在城市边缘
C．卫生、文教、体育、机械工业应布置在城市内和居住区内
D．考虑到爆竹生产厂的危险性，应将其布置在离开居住区的城市边缘
下列对气候与城市规划的描述错误的是：
A.街道位于与子午线成30～60度夹角处，有利于两侧建筑的采光
B.我国城市房屋在确定房屋间距时，应以夏至日的日照时间为准
C.工业布局一般在该地区盛行主导风向的下风向
D.机场一般选在低云和风速较小的地方
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