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提问人：网友hyj3682002
发布时间：2022-01-06
[主观题]
2011年，长春市汽车工业增加值率（即工业增加值与工业总产值之A.21．6％B.22．6％C.
2011年，长春市汽车工业增加值率(即工业增加值与工业总产值之
A.21．6％
B.22．6％
C.23．6％
D.无法计算
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第4题
1986年2月，林东市汽车配件公司（以下简称甲方）与黄海市汽车修理厂（以下简称乙方）签订了一批配件合同。同年7月，甲方发来某种配件300，价款为1.5万元，乙方以该配件质量有问题为由，拒付货款，要求退货。双方发生争执，甲方遂诉至法院，要求乙方遵守合同，如数付款。乙方在答辩中却坚持拒付，并提起反诉称甲方发来的配件均为翻修次品，要求全部退货并赔偿乙方的全部损失。
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经法院查明：1986年1月，甲方推销员王某来黄海汽车修理厂推销配件时，为了让乙方同意签订购销合同，达到多推销、多提成的目的，竟在洽谈时，隐瞒了该配件为翻修再生产品的主要情节，欺骗乙方签订了合同。乙方进货后在修理过程中，用户屡屡发现质量问题，乙方因此拒绝付款。
问：当事人的经济行为是否有效？理由是什么？
第6题
汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格、贷款利率有关，两种类型汽车(普通型和豪华型)18个月的调查资料如下表，其中y1是普通型汽车销售量(千辆)，y2是豪华型汽车销售量(千辆)，x1是汽油价格(美元/加仑)，x2是贷款利率(%)。
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(1)对普通型和豪华型汽车分别建立如下模型：
，给出β的估计值和置信区间，决定系数R2，F值及剩余方差等。
(2)用x3=0，1表示汽车类型，建立统一模型：
给出β的估计值和置信区间，决定系数R2，F值及剩余方差等，以x3=0，1代入统一模型，将结果与(1)的两个模型的结果比较，解释二者的区别。
(3)对统一模型就每种类型汽车分别作x1和x2与残差的散点图，有什么现象，说明模型有何缺陷?
(4)对统一模型增加二次项和交互项，考察结果有什么改进。
第7题
1985年，由马来西亚国营重工业公司和日本“三菱”汽车公司合资 2.8亿美元生产的新款汽车“沙格型”隆重推出市场。产品在推出后，销售量很快跌至低潮。经济学家们经过研究，任务“沙格型”汽车的一切配件都是从日本运来，由于日元升值，使它的生产成本急涨，再加上马来西亚本身的经济不景气，所以汽车的销售量很少。此外，最重要的因素是政府在决定引进这种车型时，主要考虑满足国内的需要。因此，技术上未达到先进国家的标准，无法出口。最终，“沙格型”汽车为马来西亚工业带来的好梦，只是昙花一现而已。以下对“沙格型”汽车在马来西亚昙花一现原因分析正确的是：()。
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A、汽车的成本太高，市场销售很少
B、马来西亚经济不景气，影响了“沙格型”汽车的销路
C、“沙格型”汽车是决策目标错误的产物
D、“沙格型”汽车是科学决策的产物，它的失败是马来西亚经济不稳定的产物)
第8题
1988年4月1日，某省甲汽车运输公司为该公司一辆解放牌汽车向保险公司投了保，保险期限为一年，即从1988年4月1日起，至1989年3月31日24时止，保险金额为15000元。1989年1月1日，甲汽车运输公司将该解放牌汽车卖给了个体运输户乙，为图省事，甲汽车运输公司没有到保险公司办理该车的保险合同过户批改手续，也未办完汽车过户手续。当月，乙找到其在保险公司工作的熟人丙，向丙介绍了其买车的情况，求丙帮助办理保险合同的转让手续。不久，丙找到该车的保单存根，未请示领导，擅自给乙办了保险证。几天后，3月15日，乙驾驶该解放牌汽车跑长途运输，在邻省某地与当地个体运输户的汽车相撞，致使对方车辆严重损坏。乙当日向保险公司报了险。保险公司查该解放牌汽车未办理过户批改手续，拒绝派人勘察现场。事故经当地交通大队勘查裁定。乙对撞车负全部责任，乙应赔偿对方损失11200元，乙遂以办理保险证为由向保险公司索赔，保险公司以乙未办理保险过户批改手续为由拒绝给付补偿金额。此后，乙又请甲汽车运输公司向保险公司索赔，也被保险公司拒绝。因此，乙向人民法院起诉，要求保险公司给付11200元。
问题：
保险公司是否应该承担赔偿责任？为什么？
