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第1题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。此题为判断题(对,错)。
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第2题
在线路曲线地段,应根据,在外股钢轨合理设置超高()
A.曲线半径
B.线路长度
C.缓和曲线位置
D.实测行车速度
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第3题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。()
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第4题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置高()
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第5题
在线路曲线地段,应根据,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)()
A.检算速度
B.平均速度
C.曲线半径
D.实测行车速度
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第6题
在线路曲线应根据曲线半径和实测行在外股钢轨合理设置高。()
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第7题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高,根据速度、半径检算,未被平衡欠超高不应大于mm,困难情况下不应大于90mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造()
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第8题
在线路()地段,两股钢轨顶面应位于同一水平面。A.曲线B.缓和曲线C.直线D.复曲线
在线路()地段,两股钢轨顶面应位于同一水平面。
A.曲线
B.缓和曲线
C.直线
D.复曲线
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第9题
线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平,曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。()
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第10题
曲线设置超高,减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨______、垂直磨耗均匀等。
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第11题
由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于()的顺坡。
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