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提问人：网友anonymity
发布时间：2022-01-06
[主观题]
试阐述道路交通噪声中的统计声级这一评价指标，并分别写出它的L10、L50、L90等单位时间值得含义。
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统计声级
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第3题
现已知某一交通噪声评价模型如下：
(1)不同车型在不同速度下的平均辐射声级为：
L01=10.4165+15.0971lnV1
L02=4.8266+18.9650lnV2
L03=17.2863+16.6899lnV3(8-9)
这组公式表示单车在某一速度下所辐射的平均声级，其中V1、V2、V3分别表示小型车、中型车、大型车的速度，L01、L02、L03分别表示小型车、中型车、大型车在所对应的的速度下所辐射的声级(单位：dB)
(2)不同车型车流的等效声级为：
Leq1=15.399+0.684L01+3.103×10-3q1
Leq2=3.451+0.754L02+2.768×10-2q2
Leq3=5.024+0.747L03+2.793×10-2q3
这组公式表示单一车型车流在不同的流量和速度下所对应的辐射声级，其中q1、q2、q3分别表示小型车、中型车、大型车的流量(单位：辆/h)，Leq1，Leq2、Leq3分别表示各种车型在所对应的流量和速度下所辐射的等效声级(单位：dB)。
(3)总的等效声级为：
Leq=4.911+0.299Leq1+0.216Leq2+0.481Leq3
该公式表示在一条由各种车型车流所组成的路段上，所有车辆总共辐射出的等效声级。
现测得某两路段在高峰小时内的交通流数据见下表。
| 高峰小时段各种车辆速度统计表 | ||
| 参数 | 路段1 | 路段2 |
| 小型车车速(km/h) | 50 | 50 |
| 中型车车速(km/h) | 45 | 45 |
| 大型车车速(km/h) | 40 | 40 |
| 小型车流量(辆/h) | 1770 | 1986 |
| 中型车流量(辆/h) | 384 | 540 |
| 大型车流量(辆/h) | 276 | 198 |
试算两路段在该小时内各自的等效声级，并比较哪一路段噪声污染更严重？
第5题
L10=70DB，表示测量时间内有（）%的时间，噪声低于70DB、。A...
L10=70DB，表示测量时间内有（）%的时间，噪声低于70DB、。
A. 10%
B. 20%
C. 50%
D. 90%
第6题
下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）
A. 预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值
B. 给出满足相应声环境功能区标准要求的距离
C. 预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响
D. 按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况
E. 给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级
第9题
大量研究表明，城市交通车辆燃料消耗的基本模型如下：
Φ=K1+K2Tr(8-1)
式中：Φ——单位距离燃料消耗，mL/km
Tr——单位距离的平均行驶时间，Tr=1/vr,s/km
vr——平均行驶速度，vr＜55km/h,km/h
K1——模型参数，mL/km
K2——模型参数，mL/s
它反映了城市道路上车辆燃料消耗是单位距离平均行驶时间的线性函数。参考K1反映客服滚动摩擦力得燃料消耗，它与车辆质量密切相关，参数K2可以提高模型精度。
试结合二流理论知识分析下题：
已知对某城市进行实地研究，假设已知该城市道路交通流量达到最大时，道路交通服务质量参数为2，最大平均行驶速度为0.6vf，若vf=100km/h，试结合二流理论的知识导出基于二流理论的车辆燃料消耗模型(假设模型参数中K1、K2已知，速度与密度模型为格林希尔治线性模型)。
