题目内容
（请给出正确答案）
根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是()。
A.应当将计划的改装方案报局方认可
B.申请时应当提交改装涉及的系统的说明
C.改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
D.申请时应当提交改装方案制定人员的简介
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根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少()飞行小时或者()循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难
A.1250，1250
B.2500，1250
C.1250，2500
D.2500，2500
A.适航审定部门
B.PMI
C.民航地区管理局
D.生产厂家
A.500,500
B.500，1000
C.1000，500
D.1000，1000
A.应当报相应的地区管理局备案
B.根据评估对相应的文件进行修订
C.航空营运人应在其维修记录和档案中注明
D.FAAPMA件可不列为使用监控项目
A.各运行基地配备的机队规模
B.航空器维修方案和定期检修计划
C.可靠性报告
D.各运行基地配备的人员规模
A.只适用于申请航空器部件维修项目的国内维修单位；
B.维修单位在维修工作中使用代用品来替代有关适航性资料规定的标准件或原材料（包括维修过程中使用的清洗剂等非装机原材料），维修单位应提供其与被代用标准件或原材料的标准及性能的等同证明；
C.维修单位在维修过程中使用经适航审定部门按技术标准规定批准书（TSO）或零部件制造人批准书（PMA）批准的器材来替代有关适航性资料规定的器材，应书面证明营运人同意使用该器材装于其航空器或航空器部件上；
D.对于航空营运人的维修单位，不允许生产自制件用于其自身维修工作。
按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于()。
A.独立的维修单位
B.航空营运人的维修单位
C.制造厂家的维修单位
D.其余都不完全正确
按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是()。
A.一般勤务工作不作为航线维修项目
B.不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全部责任
C.航线的一般勤务工作应单独得到批准
D.勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分
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