飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理描述错误的是()。
A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮
B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮
C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮
D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
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A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮
B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮
C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮
D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮
B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮
C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮
D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
飞行管理系统的显示装置是:().
A.MCP(方式控制板)
B.VOR控制板
C.CDU
D.EFIS控制板
A.若EFIS控制板失效,PFD 和ND的显示可通过相应的CDU控制
B.PFD 和ND的显示可通过相应的CDU控制,此种CDU的能力只有在EFIS控制板失效时才有效
C.使用CDU来控制PFD和ND时,EFIS控制板也同步改变设置
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