化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使
化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
A.旋出节气门开度调整螺钉
B.旋入节气门开度调整螺钉
C.放松加速踏板
D.压紧加速踏板
化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
A.旋出节气门开度调整螺钉
B.旋入节气门开度调整螺钉
C.放松加速踏板
D.压紧加速踏板
化油器式发动机在进行怠速装置调整时,发动机的水温应在70~80℃,阻风门应(), 配气相位、点火系工作正常,化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
A.打开30%
B.半开
C.打开60%
D.全开
A.化油器阻风门全开
B. 化油器节气门全开
C. 化油器阻风门全关
D. 化油器节气门全关
A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的
B.在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关
C.当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降
D.在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速
化油器式发动机怠速调整良好的标志是:将节气门突然打开时,混合气体供给应(), 发动机转速能迅速提高。
A.不变化
B.减少
C.无迟滞现象
D.有迟滞现象
有油平面外调装置的化油器,在调整浮子室油平面时,一般应使发动机处于()
A.高速状态
B.中速状态
C.熄火状态
D.怠速状态
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