Ⅰ.搁浅的部位;Ⅱ.损失的排水量;Ⅲ.破洞的位置。
A.Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
- · 有5位网友选择 A,占比55.56%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
A.Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
A. 如船舶一端或一舷搁浅,而另一端或另一舷有足够的水深,则可移动压载水、淡水、燃油或货物进行脱浅。脱浅前必须经过严格的计算,以免脱浅后产生过度的纵倾或横倾,使船舶发生危险
B. 如估算调整纵横倾后,仍不能自力用车、舵、锚来脱浅,则也可以用卸载进行脱浅
C. 卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水,卸去多余的淡水,其次考虑卸去能飘浮海面而又不易受损的货物
D. 在使用卸载或者移载脱浅时,禁止使用主机倒车脱浅
B.如估算调整纵横倾后,仍不能自力用车、舵、锚来脱浅,则也可以用卸载进行脱浅
C.卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水,卸去多余的淡水,其次考虑卸去能飘浮海面而又不易受损的货物
D.在使用卸载或者移载脱浅时,禁止使用主机倒车脱浅
A.准备好舱底水系统,关搁浅一舷海底阀,换另一舷海底阀
B.加大油门,冲出浅滩
C.按轮机长命令操作主机,测量有关油位
D.全上盘车机,检查轴系情况
A.船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
B.大副应带领水手测量船舶周围水深,并做好下水探摸船体情况的准备工作
C.木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况,以判断是否有破舱
D.轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作,能否提供脱浅所需的动力和电力
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!