TUC(有用意识时间)就是飞行员在给定高度缺氧后采取合理的救命决策并加以执行的最大时间。
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A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度
B. 在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间
C. 从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间
A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度
B.在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间
C.从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间
A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度
B.在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间
C.从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间
A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度
B. 在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间
C. 从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间
A. 飞行员的活动量可明显影响有用意识时间
B. B.飞行员的活动量可明显延长有用意识时间
C. C.飞行员的活动量对有用意识时间没有影响
对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()。
A.直接与飞机的总重量有关
B.随着转弯率的变化而变化
C.不变
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