题目内容
（请给出正确答案）
A.信号专业人员；DCC值班员；DCC值班员
B.DCC值班员;DCC值班员;DCC值班员
C.DCC值班员;DCC值班员;行号专业人员
D.DCC值班员;行号专业人员;DCC值班员
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更多“段/场计轴设备操作直接复零前，须向申请，须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作（）”相关的问题
A.如中央ATS设备正常，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
C.如中央ATS设备故障，行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
A.确认故障区段空闲，信号人员操作直接复零。
B.道岔区段红光带需转换道岔位置时，由信号人员操作直接复零。
C.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔一个来回。
D.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔两个来回
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有()。
A.计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。
B.计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。
C.计轴区段显示红色，表示该区段占用。
D.计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
A.行调可以在中央工作站进行计轴复位
B.操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用
C.操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态
D.操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
A.闭塞按钮
B. 复原按钮
C. 故障按钮
D. 计轴复零按钮
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