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关于ABS系统的控制特性下面说法正确的是()。
A.在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS系统才起作用,此前保持常规制动状态。
B.ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。
C.ABS系统出现故障时,常规制动系统将不能正常工作
D.ABS系统在制动过程中随时监控车轮滑转程度,并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩以防止车轮抱死
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A.在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS系统才起作用,此前保持常规制动状态。
B.ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。
C.ABS系统出现故障时,常规制动系统将不能正常工作
D.ABS系统在制动过程中随时监控车轮滑转程度,并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩以防止车轮抱死
A.传统制动系统发生故障,ABS系统会随之失去控制作用
B. ABS系统发生故障、传统制动系统正常工作
C. ABS系统和传统制动系统同时工作
D. ABS系统是传统制动系统的一部分
A.ABS控制所有车轮
B.ASR仅控制驱动轮
C.同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
A. ABS控制所有车轮
B. B.ASR仅控制驱动轮
C. C.同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
D. D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
A.ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成
B.ABS多采用三通路方式,即前轮左、右独立控制,后轮综合控制
C.车速传感受器检测车轮转速,并随时向控制装置发出信号
D.ABS是单向作用过程,液压增减反作用力不会传给制动踏板
E.ABS报警灯亮,ABS不执行功能,常用制动器工作
A.ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成
B.ABS多采用三通路方式,即前轮左、右独立控制,后轮综合控制
C.车速传感受器检测车轮转速,并随时向控制装置发出信号
D.ABS是单向作用过程,液压增减反作用力不会传给制动踏板
E.ABS报警灯亮,ABS不执行功能,常用制动器工作
A.BS工作时,牙嵌离合器由ABS控制装置予以分离,从而使变速箱转入二轮驱动模式
B.当ABS工作时,牙嵌离合器由ABS控制装置予以接合,变速箱将以四轮驱动模式工作,与任何其它条件无关
C.二轮驱动/四轮驱动的选择是由牙嵌离合器完成的,粘性联轴器用作一个后桥差速器
D.当牙嵌离合器接合并且变速箱处于四轮驱动模式时,发动机的驱动扭矩被传递到左右侧车辆,而不经过粘性联轴器
A.伪随机噪声码可以人为控制
B.伪随机噪声码具有白噪声统计特性
C.伪随机噪声码可以作为扩频通信中的扩频码
D.伪随机噪声声可以作为卫星导航信号中的测距码
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