题目内容
（请给出正确答案）
A.中国民用航空信息系统
B.中国民用航空安全信息报送系统
C.中国民用航空安全信息提交系统
D.中国民用航空安全信息系统
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网友提供的答案
更多“鸟击或者其他动物撞击事件信息确认后，机场管理机构、航空运输企业和航空器维修部门应当依据《事件样例》中相关标准和要求，通过（）报送鸟击或者其他动物撞击事件信息”相关的问题
A.相关航空器上不存在鸟击残留物，但飞行机组或者其他人员目击到鸟类或者其他动物与航空器相撞
B.机组没有感受到鸟击但在航空器上发现鸟击痕迹
C.在飞行区内发现鸟类或者其他动物的残骸
D.鸟类或者其他动物的出现对航空器运行造成负面影响的
A.航空器起飞和初始爬升阶段高度100米以内发生的鸟击事件
B.航空器起飞和初始爬升阶段高度150米以内发生的鸟击事件
C.进近着陆阶段高度60米以内发生的鸟击事件
D.进近着陆阶段高度50米以内发生的鸟击事件
A.一只小鸟给予飞机的冲击相当于一发炮弹
B.全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件
C.国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类，也就是最容易发生的航空灾难
D.应设法消除或改造机场及其附近具有鸟类生存所需的食物、水、遮蔽等吸引鸟类的环境根源，以减少“鸟击”飞机事件
A、5.30河北航鸟击
B、4.2云鼎朗天行李托盘刮擦舱门封条
C、6.13中航塞斯纳飞机轮胎冒烟起火
D、6.14河北航工作梯与春秋航飞机刮碰
B．在或低于10000英尺MSL高度，打开固定着陆灯/着陆灯；个别机型要求在高高度机场（标高3000英尺以上），按需向上调整此高度这个程序设计的目的主要为了驱鸟，机组应该尽早打开着陆灯
C．在或低于10000英尺MSL高度，打开固定着陆灯/着陆灯；个别机型要求在高高度机场（标高3000英尺以上），按需向上调整此高度这个程序设计的目的并非为了驱鸟，而是为了空域里的飞行员彼此间建立看见并避让（seeandavoid）的情景意识。因此提高打开着陆灯的高度并不能预防鸟击
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