题目内容
（请给出正确答案）
A.采用互锁控制防止两个动作（通常为正反转）同时进行造成事故
B.互锁控制电路的关键是将接触器或继电器的常闭触点串联到对方的线圈之前
C.互锁控制实际上是一种保护环节
D.互锁控制使用的两个常闭触点通常叫做“互锁”触点
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A. 变速杆可以直接布置在变速器盖上
B. 一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位
C. 接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档
D. 东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽
(1)合上电力开关QA0后，按下按钮SF2，电动机M2可以实现()。
A.无法启动
B.长动运行
C.点动运行
(2)哪台电动机能够实现正反转控制?()。
A.M2
B.均不能
C.M1
(3)电动机M1正常运行时，按下按钮SF2，电动机M1()。
A.保持正转运行
B.停止运行
C.反转运行
(4)电气图形FA1和FA2是()，用于实现短路保护。
A.熔断器
B.热继电器
C.接触器线圈
D.指示灯
(5)以下说法错误的是()。
A.电动机M1和M2都有熔断器和热继电器保护。
B.电动机M1和M2实现互锁。
C.电动机M1正转运行和反转运行不能自锁。
D.电动机M1正转运行和反转运行实现互锁。
A. 列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。
B. ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；
C. 报告行调，做好临时停车广播。
D. 到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；
E. 车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
B.垂直面不必做凿毛处理
C.该法适用于承受重型交通荷载的刚性二级公路路面
D.混凝土摊铺时，要求在规定时间内完成混凝土的摊平和振捣密实
①、扭锁主要用于甲板上箱与箱或箱与底座间的连结锁紧；
②、扭锁有左旋和右旋锁两种；
③、使用时，应首先将扭锁操作手柄置于锁紧状态
A. ①、②
B. ①、③
C. ②、③
D. ①、②、③
关于图示多点控制线路，以下说法正确的是（）？
A、左图将分散在不同地点的起动按钮（SB4，SB5，SB6）并联实现多点起动
B、左图将分散在不同地点的停止按钮（SB1，SB2，SB3）串联实现多点停止
C、右图将分散在不同地点的起动按钮（SB4，SB5，SB6）串联实现三个操作者同时按下按钮才能起动
D、图中接触器KM常开触点起到自锁作用
关于图示联锁控制电路，以下说法正确的是（）？
A、必须先起动主轴电动机M1之后，电动机M2才能工作
B、接触器KM1常开触点起到自锁作用
C、接触器KM2常开触点起到自锁作用
D、接触器KM1和KM2起到互锁作用
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