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提问人:网友ripplesyi 发布时间:2022-01-06
[主观题]

顶管中心线、标高偏差预防措施不正确的是。()A.导轨本身在安装前必须进行直顺度检(试)验,安装后

顶管中心线、标高偏差预防措施不正确的是。()

A.导轨本身在安装前必须进行直顺度检(试)验,安装后对中心线、轨距、坡度、高程进行验收,安装必须平行、牢固

B.导轨基础形式,取决于工作坑的槽底土质,管节重量及地下水等条件,必须按照施工方案要求进行铺设

C.首节管人土前,严格进行中心线和高程的检(试)验,每顶进50cm,必须对管道的中心线和高程进行检测

D.千斤顶安装前进行校验,以确保两侧千斤顶行程一致。千斤顶安装时,其布置要与管道中心线轴线相对称,千斤顶要放平、放安稳

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第1题
顶管中心线、标高偏差预防措施不正确的是。()

A.导轨本身在安装前必须进行直顺度检验,每顶进50cm,必须对管道的中心线和高程进行检测

D.千斤顶安装前进行校验,以确保两侧千斤顶行程一致。千斤顶安装时,其布置要与管道中心线轴线相对称,千斤顶要放平、放安稳

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第2题
顶管过程中,中心线标高的偏差超过允许值,导致顶力增加。
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第3题
顶管过程中,中心线标高的偏差超过允许值,导致顶力增加。此题为判断题(对,错)。
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第4题
下列关于顶管中心线、标高偏差的原因分析中,属于设备安装造成的有()。

A.工作坑后背不垂直

B.导轨安装中心线偏差大

C.导轨高程偏差大

D.导轨不稳固、不直顺

E.工作坑基础不稳定

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第5题
下列关于顶管中心线、标高偏差的原因分析中,属于设备顶进过程中造成的有()。

A.顶管过程中工作坑出现不均匀下沉

B.测量纠偏频率较少

C.遇到软土,机头下沉

D.地下水位增高

E.因停电导致突然停止顶进

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第6题
某城市排水管道顶管穿越现况道路工程,设计钢筋混凝土顶管管径为d2400mm,柔性胶圈钢承口接口,长度约为350m,分3段施工。全线顶进工作坑2座,接收坑2座。采用人工顶管方法实施,管道埋深8.0m,穿越土层为粘质粉土,无地下水。检查井采用钢筋混凝土结构。顶管过程中,项目部加强测量管理,严格控制管道高程和中心线,出现偏差,及时纠偏,严格控制顶进顶力。

1.在顶管过程中,中心线标高的偏差超过允许值,导致顶力增加。

A、对

B、错

2.本工程中,为防止顶进误差超标,顶进过程中应采取的措施有()。

A、严格执行校测制度

B、严格执行交接班制度

C、及时校测、纠偏顶进中心和高程

D、对坑内引入的水准点及后视方向桩经常复测

E、管道发生中心或高程偏差时,直接用千斤顶进行校正调整

3.顶管首节管入土前,严格进行中心线和高程的检(试)验,每顶进()cm,必须对管道的中心线和高程进行检测。

A、30

B、50

C、100

D、200

4.为防止顶管管道发生错口,管道接口处应安装()。

A、定位螺栓

B、纠偏千斤顶

C、纵向连接器

D、钢板涨圈

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第7题
背景资料:某城市排水管道顶管穿越现况道路工程,设计钢筋混凝土项管管径为d2400m, 柔性胶圈钢承
口接口,长度约为350m, 分3段施工。全线顶进工作坑2座,接收坑2座。采用人工项管方法实施,管道埋深8.0m.穿越土层为粘质粉土,无地下水。检查并采用钢筋混凝土结构。顶管过程中,项目部加强测量管理,严格控制管道高程和中心线,出现偏差,及时纠偏,严格控制顶进顶力。

1、 在项管过程中,中心线标高的偏差超过允许值,导致顶力增加。

2、顶管首节管入土前,严格进行中心线和高程的检(试)验,每顶进()cm必须对管道的中心线和高程进行检测。

A、30

B、50

C、1100

D、200

3、为防止项管管道发生错口,管道接口处应安装()

A、定位螺栓

B、纠偏千斤顶

C、纵向连接器

D、钢板源圈

4、本工程中,为防止顶进误差超标,顶进过程中应采取的措施有()

A、严格执行校测制度

B、严格执行交接班制度

C、及时校测、纠偏顶进中心和高程

D、对坑内引入的水准点及后视方向桩经常复测

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第8题
预制桩桩位垂直于基础梁中心线的允许偏差为()mm。注:H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离

A.100+0.1H

B.150+0.1H

C.100+0.01H

D.150+0.01H

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第9题
预制桩桩位垂直于基础梁中心线的允许偏差为()mm。A.100+0.1HB.150+0.1HC.100+0.01HD.150+0.01

预制桩桩位垂直于基础梁中心线的允许偏差为()mm。

A.100+0.1H

B.150+0.1H

C.100+0.01H

D.150+0.01H 注:H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。

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第10题
轨道安装应满足的要求的是()

A.每条轨道的中心线应是直线,轨道长18m,允许偏差为±2mm

B. 每隔20m检查一次跨距,与设计值较差,不得超过3~5 mm

C. 每隔6m检测一点轨顶标高,允许误差为±4mm

D.两根钢轨接头处各测一点标高,允许误差为±1mm

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