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提问人:网友yanweiwei55 发布时间:2022-01-06
[单选题]

为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施______。

A.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度

B.增大飞行速度

C.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离

D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

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匿名网友[39.***.***.82]选择了 C
1天前
匿名网友[97.***.***.233]选择了 D
1天前
匿名网友[156.***.***.51]选择了 A
1天前
匿名网友[172.***.***.121]选择了 B
1天前
匿名网友[88.***.***.48]选择了 B
1天前
匿名网友[109.***.***.121]选择了 D
1天前
匿名网友[127.***.***.23]选择了 A
1天前
匿名网友[11.***.***.228]选择了 B
1天前
匿名网友[28.***.***.73]选择了 B
1天前
匿名网友[252.***.***.103]选择了 A
1天前
匿名网友[249.***.***.231]选择了 C
1天前
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更多“为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施______。A、改变机翼剖面形状,减小机翼弯”相关的问题
第1题
飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为().

A.可以减小波阻。

B. 得到比较大的升力系数。

C. 提高临界马赫数。

D. 使附面层保持层流状态。

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第2题
飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为()。

A.可以减小波阻

B.得到比较大的升力系数。

C.提高临界马赫数

D.使边界层保持层流状态。

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第3题
飞行中操作扰流板伸出A.增加机翼上翼面的面积以提高升力B.阻挡气流的流动,增大阻力C.增加飞机抬

飞行中操作扰流板伸出

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力

C.增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

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第4题
飞行中操作扰流板伸出()

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩

C.辅助飞机爬开

D.飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

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第5题
飞行中操作扰流扳伸出()

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力

C.增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

D.飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

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第6题
下列对上文有关内容的理解,不正确的一项是()

A.C919首飞之前世界航线上没有中国干线喷气客机

B.C919设计运用超临界机翼提高了飞机的升力,为这款客机的经济性提供保证

C.919在世界上第一次在机体主结构上使用第三代铝锂合金材料

D.C919使用的目前国际先进的ARINC664网络集成技术,实现把工作都交给网络

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第7题
飞机载重量大时,调整水平安定面配平,使().

A.水平安定面前缘下偏以增加机翼迎角提高升力

B. 水平安定面前缘上偏以增加升力平衡重力

C. 水平安定面前缘下偏以保持飞机纵轴水平状态

D. 水平安定面前缘上偏以使纵向力矩平衡

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第8题
利用增大机翼弯度来提高飞机的升力系数,会导致()

A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角

B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角

C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

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第9题
三角机翼飞机的优点为____。

A.气动焦点变化范围小

B.升力大

C.激波阻力小

D.结构重量轻

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