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提问人:网友douliyoutang1 发布时间:2022-01-07
[主观题]

发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是()。

A、补板法

B、堵漏剂法

C、焊接法

D、螺钉添补法

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第1题
发动机气缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是()

A.粘接法

B.磨削法

C.焊修法

D.堵漏法

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第2题
发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是()。A.粘接法B.磨削法C.焊修法D.堵漏法

发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是()。

A.粘接法

B.磨削法

C.焊修法

D.堵漏法

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第3题
发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是()

A.堵漏法

B.焊修法

C.瞎削法

D.粘接法

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第4题
发动机裂纹用堵漏剂方法修复的优点是不需拆卸气缸体,应用简便,效果最好。()
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第5题
发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体,应用简便,效果最好。
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第6题
发动机气缸体裂纹较小的修理方法,常采用()。

A.压力加工修复法

B. 焊接法

C. 补板法

D. 粘结法

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第7题
导致汽缸体产生裂纹的原因有()。

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

B. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C. 装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D. 曲轴在高速转动时产生的振动

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第8题
导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些()?

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

B. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C. 装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D. 曲轴在高速转动时产生的振动

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第9题
下列不属于发动机漏水故障原因的是()。

A.缸盖、缸体变形或有裂纹

B.缸盖螺栓松动或未按规定顺序坚固

C.冷却液变质

D.气缸垫损坏

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第10题
T140-1推煤机的发动机缸体不得有裂纹,焊修或环氧树脂修复的气缸应进行水压试验,试验要求在()MPa下5min内无渗漏现象。

A.0.1~0.2   

B.0.2~0.3   

C.0.3~0.4   

D.0.4~0.5   

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